Διάβασα στον τοπικό τύπο (Εβδόμη και Επίκαιρα), τα όσα γράφτηκαν σχετικά με την μπαριέρα που σχεδιάζει να τοποθετήσει η Νομαρχία Ανατολικής Αττικής, ύστερα από συνεχή αιτήματα του Συνδέσμου Οικιστών Αμπελώνα.
Πρώτα απ’ όλα θέλω να σημειώσω εδώ ότι δεν αντιτίθεμαι στην προσπάθεια που καταβάλει ο Σ.Ο.Α., αντιτίθεμαι όμως στην λύση που πρόκειται να εφαρμοστεί, η οποία – επιτρέψτε μου να πω – θεωρώ ότι είναι μια απόφαση εκ του προχείρου και χωρίς να έχουν εξαντληθεί οι όποιες άλλες λύσεις.
Σύμφωνα με τα όσα αναφέρουν τα δημοσιεύματα, η Νομαρχία έχει επιλέξει να τοποθετηθούν μπαριέρες τύπου New Jersey. Για όσους δεν γνωρίζουν, οι συγκεκριμένες μπαριέρες είναι κατασκευασμένες από τσιμέντο (δείτε την σχετική φωτογραφία) και χρησιμοποιούνται ευρέως σε ολόκληρο τον κόσμο, αλλά σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας με περισσότερες από μια λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση!
Στον συγκεκριμένο δρόμο, υπάρχει μια στενή λωρίδα ανά κατεύθυνση! Έχει άραγε υπολογίσει ο Χ υπεύθυνος του έργου τι σημαίνει αυτό με δεδομένο το γεγονός ότι δεν μιλάμε για μια στενή μπαριέρα αλλά για μια κατασκευή που θα πρέπει να έχει βάση ικανή να αντιμετωπίσει δυνατές κρούσεις και η οποία θα στενέψει περισσότερο τον ήδη στενό δρόμο;
Πέραν όμως αυτού, έχω την αίσθηση ότι δεν έχουν υπολογιστεί και άλλες παράμετροι.

- Σε περίπτωση ατυχήματος δεν θα υπάρχει τρόπος διαφυγής για κανένα από τα υπόλοιπα οχήματα καθότι δεν υπάρχει βοηθητική οδός
- Η μπαριέρα θα αποδειχτεί θανατηφόρος για τους δικυκλιστές. Φανταστείτε σύγκρουση μοτοσικλέτας πάνω στο τσιμεντένιο στηθαίο!
- Θα δυσκολευτεί ο τρόπος προσέγγισης για τα οχήματα άμεσης ανάγκης (περιπολικά, ασθενοφόρα, πυροσβεστικά)
Θεωρώ ότι θα ήταν πιο πρόσφορο και πιο αποτελεσματικό να γίνουν τα παρακάτω:

- στα επικίνδυνα σημεία να μπουν μεταφερόμενες μπαριέρες από άλλα υλικά (βλέπε φωτογραφία), με δυνατότητα διάνοιξης τους για αποσυμφόρηση της κυκλοφορίας σε περίπτωση ατυχήματος. Στην προηγούμενη παρέμβαση είχα αναφερθεί στις μπαριέρες με συρματόσχοινο, αλλά από μια μικρή έρευνα που έκανα στο διαδίκτυο, είδα ότι ειδικά αυτές, είναι οι πλέον θανατηφόρες για τους δικυκλιστές.
- να αλλαχτεί ο τάπητας με αντιολισθητικού τύπου για να μην γλιστράει όπως τώρα
- να διορθωθεί η κλίση του οδοστρώματος
- επιπλέον – κάτι που το έχω ξαναπεί – θα πρέπει να γίνει αισθητή η παρουσία της Τροχαίας με ραντάρ σε τακτά διαστήματα, έτσι ώστε να εντυπωθεί η αίσθηση στους οδηγούς ότι υπάρχει έλεγχος σε αυτά τα επικίνδυνα σημεία

Ερωτώ για μια ακόμα φορά την Νομαρχία:

- υπάρχουν συγκεκριμένα ΕΝ (European Norms) που καθορίζουν όλα τα θέματα που αφορούν τόσο τις μπαριέρες όσο και τον τρόπο χρήσης τους. Έχουν ληφθεί υπόψη ή απλά αγνοήθηκαν;
- έγιναν οι απαραίτητες μελέτες ή πάρθηκε μια απόφαση, έτσι απλά;

Κλείνοντας βάζω ένα σχετικό βίντεο. Η σύγκρουση ενός test-car σε μπαριέρα από τσιμέντο. Δείτε τα αποτελέσματα, δείτε την απόσταση που κάλυψε το όχημα μετά την σύγκρουση και αναλογιστείτε τα όσα θα ακολουθήσουν σε έναν δρόμο όπου εκείνη τη στιγμή θα κυκλοφορούν και άλλα αυτοκίνητα. Ύστερα αναλογιστείτε τι θα γίνει εάν στην θέση του αυτοκινήτου είναι μια μοτοσικλέτα. Το βίντεο το βρήκα στο YouTube και το επεξεργάστηκα για το συγκεκριμένο άρθρο.